1. Rallenta le crepe di riflessione
① Le crepe riflettenti sono causate dalla concentrazione delle sollecitazioni nello strato di asfalto sopra la vecchia superficie di calcestruzzo a causa del grande spostamento della vecchia superficie di calcestruzzo vicino ai giunti o alle crepe. Comprende lo spostamento orizzontale causato dai cambiamenti di temperatura e umidità e lo spostamento di taglio verticale causato dal carico. Il primo si traduce in una sollecitazione di trazione relativamente concentrata nello strato di asfalto sopra il giunto o la fessura; quest'ultimo fa sì che il rivestimento in asfalto sopra il giunto subisca una maggiore sollecitazione di trazione flessionale e di taglio.
②Poiché il modulo della geogriglia è molto ampio, raggiungendo 67Gpa, viene utilizzata come strato intermedio duro con elevata rigidità nel rivestimento in asfalto. La sua funzione è quella di frenare lo stress e rilasciare la tensione. Allo stesso tempo, viene utilizzato come materiale di rinforzo del calcestruzzo asfaltico per migliorare la struttura del rivestimento. La resistenza alla trazione e al taglio può essere ridotta per raggiungere lo scopo di ridurre le crepe. La pratica ha dimostrato che la corrispondente energia di fessura di una fessura orizzontale che ha cambiato direzione può essere spostata di 0,6 metri dal suo punto iniziale, e i materiali di rinforzo con una larghezza superiore a 1,5 metri aiutano a garantire che l'energia sia completamente dissipata su entrambi i lati della fessura crepa.
2. Fessurazione antifatica
①La funzione principale del rivestimento in asfalto sulla vecchia pavimentazione in cemento è quella di migliorare la funzione d'uso della pavimentazione, ma non contribuisce molto all'effetto portante. La pavimentazione rigida in cemento sotto il rivestimento svolge ancora un ruolo portante fondamentale. Il rivestimento in asfalto sulla vecchia pavimentazione in calcestruzzo asfaltato è diverso, il rivestimento in asfalto porterà il carico insieme alla vecchia pavimentazione in calcestruzzo asfaltato. Pertanto, oltre alle crepe da riflessione, si verificheranno anche crepe da fatica a causa dell'effetto a lungo termine dei carichi quando la copertura in asfalto viene eseguita su pavimentazioni in calcestruzzo asfaltato. Effettuiamo un'analisi delle sollecitazioni sullo stato di carico del manto in asfalto sulla vecchia pavimentazione in asfalto: poiché il manto in asfalto è una superficie flessibile con le stesse proprietà del manto in asfalto, quando sottoposto a carico, il manto stradale si piegherà. Shen. Lo strato superficiale di asfalto direttamente a contatto con la ruota è sotto pressione, mentre nell'area diversa dal bordo di carico della ruota lo strato superficiale è sotto tensione. Poiché le proprietà della forza delle due aree sollecitate sono diverse e sono vicine l'una all'altra, la giunzione dell'area della forza, cioè l'improvviso cambiamento di forza, è soggetta a danni. La rottura per fatica si verifica sotto carico a lungo termine.
② La geogriglia in fibra di vetro può disperdere la suddetta sollecitazione di compressione e trazione nello strato superficiale dell'asfalto e formare una zona cuscinetto tra le due aree sollecitate, dove la sollecitazione cambia gradualmente anziché bruscamente, riducendo l'impatto di sollecitazioni improvvise sulla Distruzione di rivestimenti in asfalto. Allo stesso tempo, il basso allungamento della geogriglia in fibra di vetro riduce la deflessione della pavimentazione e garantisce che la pavimentazione non subisca deformazioni transitorie.
3. Rutting ad alta temperatura
①Il calcestruzzo asfaltato ha proprietà reologiche ad alta temperatura, che si manifestano in: il manto stradale asfaltato diventa morbido e appiccicoso in estate; sotto l'azione del carico del veicolo, l'area sollecitata viene ammaccata e la superficie dell'asfalto non può recuperare completamente il carico dopo che il carico del veicolo viene rimosso. Sotto l'azione del rotolamento ripetuto del veicolo, la deformazione plastica continua ad accumularsi, formando solchi. Dopo aver analizzato la struttura dello strato superficiale dell'asfalto, possiamo sapere che a causa delle proprietà reologiche del calcestruzzo asfaltico ad alta temperatura, non esiste alcun meccanismo nello strato superficiale che possa frenare il movimento degli aggregati nel calcestruzzo asfaltico quando viene caricato, con conseguente movimento dello strato superficiale dell'asfalto, questo è il motivo principale della formazione di solchi.
②Utilizzare la geogriglia in fibra di vetro nello strato superficiale dell'asfalto, che svolge un ruolo fondamentale nello strato superficiale dell'asfalto. L'aggregato nel calcestruzzo dell'asfalto scorre attraverso le griglie, formando un sistema composito di incastro meccanico, limitando il movimento dell'aggregato e aumentando la forza legante laterale nello strato superficiale dell'asfalto. spingere, in modo da svolgere un ruolo nella resistenza alla fregatura.
4. Resistere alle crepe da ritiro a bassa temperatura
①Strade asfaltate in zone molto fredde, la temperatura superficiale in inverno è vicina alla temperatura dell'aria. In tali condizioni di temperatura, il calcestruzzo dell'asfalto si ritira a freddo, provocando sollecitazioni di trazione. Quando la tensione di trazione supera la resistenza alla trazione del calcestruzzo asfaltico, si verificheranno delle crepe e si verificheranno crepe nei punti in cui le crepe sono concentrate, causando malattie. Dal punto di vista delle cause delle crepe, come far sì che la resistenza del calcestruzzo asfaltico resista allo stress di trazione è la chiave per risolvere il problema.
②L'applicazione della geogriglia in fibra di vetro nello strato superficiale dell'asfalto migliora notevolmente la resistenza alla trazione del calcestruzzo asfaltico, che può resistere a grandi sollecitazioni di trazione senza danni. Inoltre, anche se la tensione nel punto in cui si verifica la fessura è troppo concentrata a causa delle crepe nell'area locale, scomparirà gradualmente attraverso la trasmissione della geogriglia in fibra di vetro e la fessura non si trasformerà più in una fessura. Quando si seleziona la geogriglia in fibra di vetro, oltre al suo indice di prestazione dovrebbe soddisfare i requisiti della tabella sopra, si dovrebbe prestare particolare attenzione per garantire che la sua larghezza non sia inferiore a 1,5 m, in modo da soddisfare il requisito che abbia sufficiente larghezza trasversale area in sezione per controllare le crepe di riflessione come interstrato. Dissipare completamente l'energia della cricca; allo stesso tempo, la dimensione delle maglie dovrebbe essere da 0,5 a 1,0 volte la dimensione massima delle particelle del materiale dello strato superficiale dell'asfalto, il che aiuta a ottenere la massima adesività al taglio e a promuovere l'incastro e il confinamento degli aggregati.
Orario di pubblicazione: 08-ottobre-2022